H様ご入庫ありがとうございます。
パワステオイルが漏れるとの事、調べるとステアリングギヤボックスからでした。
作業スペース確保の為フロントパイプをはずします。
タイロッドエンドを分離します。ギヤボックスに取り付いている物は全て切り離します。
高圧・低圧ホースを外します。
新旧がこちら。仕様変更等も含めて現物確認も抜かりなく。
今回、高圧・低圧ホース交換もご依頼を受けています。
高圧ホースのジョイント部の作業スペースを作るため
インタークーラーのパイプを外して。
バンパーを外します。
新旧のホースです。(クライスラーさん工数が少なすぎませんか?)
新品パーツって気持ち良いですね。
ギヤボックスも収まり、走行テスト、漏れ確認、ステアリングセンター確認と無事終了しました。
H様お待たせしました。