リンカーンナビゲーター主な変更の歴史

1998-2002年

フォード・エクスペディションをベースに高級SUVとして開発された第一世代のナビゲーターは北米で大ヒットしました。フル装備車ながらサンルーフはOP装備で2NDシートにキャプテン（7人乗り）とベンチ（8人乗り）の2バージョン設定。リアサスペンションはエアサスを使用

98年モデルのリンカーンナビゲーターはエンジンはフォード型V8-5.4LSOHC（VIN8桁目L）を使用。

翌99年リンカーンナビゲーターにはリンカーンが改良したV8-5.4LDOHC（VIN8桁目A）に変更される。

01年リンカーンナビゲーターには同型に若干の変更がが施されました。（VIN8桁目R）

2003-2006年

第二世代リンカーンナビゲーターではエクステリアからインテリアまで大規模な変更がされました。また、4輪エアサスペンションに変更。エンジンは引き続きリンカーン型V8-5.4Lを搭載

04年リンカーンナビゲーターには電子制御のロールスタビリティコントロール追加

05年マイナーチェンジをしたリンカーンナビゲーターは再びフォード型V8-5.4LエンジンVCT（可変カムシャフトタイミング）とフロントバンパーをはじめ細部が変更する。6速ATが標準装備。

2007年-現行

第三世代のリンカーンナビゲーターはモデルチェンジが行われロングホイールベース車両が追加。エンジンは引き続きフォード型V8-5.4L（可変カムシャフトタイミング）を搭載。

08年5月にフォード・ジャパンからリンカーンナビゲーター正規輸入開始。

09年リンカーンナビゲーターはエンジン出力変更とFLEXFUEL（バイオ燃料）へ対応。