キャデラックエスカレード主な変更の歴史

1999-2000年

GMの高級車部門キャデラック・ブランドで製造・販売している大型高級SUV。GMT400系プラットホームを使用しエクステリアの殆どがユーコンデナリと共用している。

2002-2006年

2002年からGMT800系プラットホームに変更後日本でも大ブレイクしたエスカレード。ベースモデルとは別にロングボディのESVとピックアップのEXTが追加。シボレーで例えるとサバーバンとアバランチが追加された形になる。エンジンはV8-5.3LとV8-6.0Lの設定。日本ではV8-6.0Lが主流。

2004年にはESVにプラチナムエディションが追加。保温保冷シートとボックスが付属しプレミアムインテリアが採用されている。

2007-2014年

第三世代のエスカレードにはGMT900系プラットホームが採用されエンジンはV8-6.2L6速ATとフルタイムAWDが採用される。先代から引き続きESVとEXTの設定あり。

2007年からベースモデルのみ日本精機輸入開始。

2008年にEXTを除き最上位グレードプラチナムが追加。専用インテリア・エクステリア・ホイル・レンズ・可変ショックなどが付属しました。

2009年にハイブリットモデル追加。

2012年からリアエクステリアとマフラーが変更。ボディタイプとは別に「スタンダード」・「ラグジュアリー」・「プレミアム」・「プラチナム」の４グレードが選択可能に。

2015-現行

第四世代のエスカレードにはGMTK2系プラットホームが採用される。